一、新能源汽車用恒溫恒濕試驗機技術(shù)參數(shù)：

二、恒溫恒濕試驗機畫面顯示功能：

溫濕度設(shè)定(SV)實際(PV)值直接顯示

可顯示執(zhí)行程序號碼,段次,剩余時間及循環(huán)次數(shù), 運轉(zhuǎn)時間顯示

程序編輯以及圖形曲線顯示

具單獨程序編輯畫面,每頁可輸入4個段次溫濕度,時間

定點或程序動作狀態(tài)顯示

語言轉(zhuǎn)換可以切換中文/英文

5.7寸真彩顯示屏幕

三、新能源汽車用恒溫恒濕試驗機控制特點：

試驗箱的控制系統(tǒng)可說是整個設(shè)備的心臟，掌管著制冷、制熱、控濕、循環(huán)、控制等大權(quán)。
　　在制冷方面，壓縮機是采用德國進口的壓縮機。制冷系統(tǒng)由高溫部分和低溫部分組成，每一部分是一個相對獨立的制冷系統(tǒng)。高溫部分中制冷劑的蒸發(fā)吸收來自低溫部分的制冷劑的熱量而汽化；低溫部分制冷劑的蒸發(fā)則從被冷卻的對象(試驗機內(nèi)的空氣)吸熱以獲取冷量。高溫部分和低溫部分之間是用一個蒸發(fā)冷凝器聯(lián)系起來，它既是高溫部分的冷凝器，也是低溫部分的冷凝器。
　　加熱系統(tǒng)采用*獨立的鎳鉻合金電加熱式，電阻率大、電阻溫度系數(shù)小，在高溫下變形小且不易脆化，自身加熱溫度可達1000～1500℃，使用壽命長。
　　加濕是恒溫恒濕試驗箱不同于高低溫試驗箱的主要一部分，恒溫恒濕試驗箱采用外置隔離式，全不銹鋼鍋爐式淺表面蒸發(fā)式加濕器。除濕方式采用機械制冷除濕，將空氣冷卻到露點溫度以下，使大于飽和含濕量的水汽凝結(jié)析出，這樣就降低了濕度。
　　送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)：空氣循環(huán)系統(tǒng)由耐溫低噪音空調(diào)型電機，多葉式離心風(fēng)輪構(gòu)成。它提供了試驗機內(nèi)空氣的循環(huán)。
　　控制系統(tǒng)是綜合試驗箱的核心，它決定了試驗機的升溫速率，精度等重要指標(biāo)。試驗機的控制器大都采用PID控制，也有少部分采用PID與模糊控制相組合的控制方式。由于控制系統(tǒng)基本上屬于軟件的范疇，而且此部分在使用過程中，一般不會出現(xiàn)問題。